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本田阿库拉 2013-11-30 20:20

发个和折叠车和海鸟都不相干的

买了如图这个山地架




[attachment=16058]

本田阿库拉 2013-11-30 20:22
现在山地的模样


[attachment=16059]


上海涞寅 2013-11-30 20:58
曾经有过做全避震山地车的想法,后来到一家台湾车架工厂看到出口的车架利润并不好,所以没有动手。

本田阿库拉 2013-12-01 15:32
引用
引用第2楼上海涞寅于2013-11-30 20:58发表的  :
曾经有过做全避震山地车的想法,后来到一家台湾车架工厂看到出口的车架利润并不好,所以没有动手。




早上在被窝里回的,竟然没有出现,只好重新再打一遍。


我一朋友是做自行车配件出口的,他说铝架的价格实在是太低了……然后接触了一些钢架,钢架的价格尚可,利润也高一些。不过现在,钢架还是太重,所以玩的人少,市场也小。只有忠实的钢架爱好者、复古路线者才会选择钢架。


这个软尾并不是一般的软尾,而是闪电的独门秘方:智能软尾。说简单点就是踩车的时候,后避震是锁死的,车架像普通的硬架;而后轮因为路面原因发生跳动的时候,后避震自动打开锁死,后避震动作吸收后轮的震动,又像是普通的软尾。这个后避震上有FOX标,是闪电和FOX合作研发的。而且闪电还请FOX代工了打着闪电标的智能前叉用来和这种智能软尾匹配。智能前叉+智能后胆,一辆踩车时是硬架、受到地面冲击时又是软架的优良山地平台就这样诞生了。


我被一车友说动心了,说软尾地帖地性好(后轮因为有后避震,后轮的弹跳小了少了,所以更贴地了),但是软尾一般用的后避震(简称后胆)需要人工去控制锁死或打开,很不方便——至少我很不喜欢。因为我用的前叉是FOX F100X(行程100,智能叉),可以根据路面情况自动打开或锁死前叉,以最优状态面对路面情况。于是我关注了一下具有智能软架的闪电。刚好看到X宝上有人出一S号的全新智能软架,尺寸大小合适我,价格又不是非常变态(闪电行货全新智能软尾 标价16900),于是狠心收了这个架子。

飞行单车 2013-12-06 15:50
冲包必须软尾好呀,
原来智能是这么回事。原来想是不可能啊。高端啊。
不过还是不明其触发原理

本田阿库拉 2013-12-06 21:00
引用
引用第4楼飞行单车于2013-12-06 15:50发表的  :
冲包必须软尾好呀,
原来智能是这么回事。原来想是不可能啊。高端啊。
不过还是不明其触发原理





据说其阀门能感知由下而上的冲击,而打开阀门使避震工作;而从上而下的冲击则不打开阀门,避震仍处于锁死状态。


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