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主题 : 海鸟配置之我见
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楼主  发表于: 04-24   

海鸟配置之我见







我想写的是配置。



其实配置也没啥好说的,但是我要写我为什么最终确定用这个配置。总体配置是在2014年大概7月之前确定的,我刚刚翻了一下手机相册。大体都没变,就变了一个。


配置很简单,SLX单右手10速指拨,SLX中腿后拨,SLX后花鼓,飞轮好像是11-36T 10速的日驰,碟刹是SHIMANO哪款忘记了,反正X宝上很多,100多块钱,刹车皮和上代的XT XTR一样的,不带散热片的那种,牙盘是SHIMANO S500 45T。其他的配置都是非常普通的,好骑就行,不求轻量,不求品牌。海鸟这破铝架,重得要死,减重是减不好的了,我也死心了。


现在说说有些配置,比方说,为什么选10速,我为了那个11-36T的飞轮,为什么用日驰,因为便宜;为什么选SLX,不为其它,就为这个档次……我觉得SLX还是要的,毕竟SHIMANO那么便宜了,用SLX一点也不过分。至于刹车为什么用SHIMANO的机械碟刹,那么重,不过我觉得这个碟刹的做工算是精致的了,而且刹车皮很大,和上代XT XTR一样的金属刹车皮,说明这个刹车档次不低,而且便宜!


现在说重点:为什么用SHIMANO S500 45T牙盘。因为海鸟车架的特殊性,如果要上双盘,那么必须用长中轴的牙盘,在中空一体牙盘中,唯有S500是长中轴牙盘,而且相对来说便宜……它可以改双盘,也可以单盘加护盘……我选择了后者,单盘加护盘。最重要的一点:我选了45T。我在今年第一次骑行之前,我一直用39T。说明一下,S500有两个盘,一个是39T的钢盘,一个是45T的超轻铝盘。我之前用39T,经过和黑雨、飞行单车的讨论,再经过几次计算,觉得在39T-11T的情况下,保持合理的踏频,速度骑到30是没有问题的……然后这个配置我从14年骑到16年,发现,爬坡性能是真的超级强大,前39对后36T,真的没有什么坡是上不去的,除非我体力已经消耗完毕。但是,速度上总是感觉缺一两个档位。怎么办?换齿盘!


本来,我认为45T已经太大了,因为牙盘是分母,飞轮是分子,我不想分母一下子变化那么大,会影响爬坡的。但是,今年骑了两次表明,这个配置是比较合理的。45T牙盘配11-36T的飞轮,爬坡,我骑了两次,感觉没啥问题,我经常骑的山路都上去了;而速度,我在体力较差的时候用12T的那个飞轮,体力好或下坡的时候可以用最小11T飞轮,在“我”(强调一下是我)体力范围内,这个配置是最合理的——能爬坡,能极速。刚好把我的极限用尽。完全不需要用双盘,既减轻了重量减少了费用,又减少了上双盘的调试复杂性和折叠复杂性,可谓一举四得。而且,海鸟的天生设计,车头太过灵活,反而不太适合跑非常高的速度,所以,如果你腿力够好,可以用小飞轮,比方说11-32T,这样显得飞轮不那么突兀。依个人经验看,45T牙盘搭配11T最小飞轮是足够让海鸟跑得很快了。


个人经验,供各位参考。 










最爱海鸟~~~
birdy 离线
级别: 骑兵大士
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沙发  发表于: 04-24   
谢谢版主推荐性价比的配置,论坛还就没有技术贴了,不知道海鸟今年还有什么改进不?
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板凳  发表于: 04-24   
回 1楼(birdy) 的帖子
似乎没有重大或明显改进。
最爱海鸟~~~
jmqy 离线
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地板  发表于: 04-24   
回 2楼(本田阿库拉) 的帖子
看图片后刹车夹器安装的比较高,还有降低的余地吗?如安装时加了垫片之类就去掉,让刹车片全部作用在刹车盘上.......
爱护身边物.惜福常知足
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4楼  发表于: 04-25   
回 3楼(jmqy) 的帖子
应该全部是直装。就是没有任何垫片之类的。
最爱海鸟~~~
黑雨 离线
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5楼  发表于: 04-29   
适合自己的是最好的
小折快跑 - 龙华折叠党 群号:149613159 黑雨.
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QQ:54226522
淘宝小店:http://ezbike.taobao.com
小牛 离线
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6楼  发表于: 04-29   
能用一体牙盘骑行时不掉链很不错
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7楼  发表于: 04-29   
回 6楼(小牛) 的帖子
骑行时无论怎么变速都不掉,只有折叠的时候会掉……真伤心。每次折叠完都要弄链条。
最爱海鸟~~~
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