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主题 : 呵呵!把绿鸟进行到到底。
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10楼  发表于: 2013-10-19   
LZ,我在X宝上看了一下,世文这种花纹没有1.35的,是1.5的。
最爱海鸟~~~
小牛 离线
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11楼  发表于: 2013-10-19   
引用
引用第2楼kingchan于2013-10-19 02:24发表的  :
一点都不土豪啊佷平民。只是觉得既然用了x0的变速为什么还用方孔的牙盘呀?上一体吧~!反正都是单盘的什么一体都可以上啊。就算上双盘都不贵,7803和ec90也都是2k左右而已。还有刹把也是要就上ultimate手感好佷多。还有轮组上SUN RISE SR3D 现在可以给碟鸟用的轮组最好应该算是它啦,也只是2k左右。要改就要先改三轴会好骑佷多。

这原厂轮组好润   基本不用换的  
小牛 离线
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12楼  发表于: 2013-10-19   
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引用第6楼本田阿库拉于2013-10-19 20:53发表的  :




我装车的那家店也是,习惯性把有打标的一面朝外:但是一般山地车的前刹是在左边,而这个比较奇葩是在右边……
.......

看来我那台也许也装返了
kingchan 离线
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13楼  发表于: 2013-10-19   
回 8楼(本田阿库拉) 的帖子
lz都已经上到x0的变速啦证明lz都不缺这些,虽然说上了4k但是感觉是两个样,特别是牙盘。s500牙盘才45t对20寸的车来说齿比太小啦~!稍快腿就像风车啦,20寸最起码50t啦。还有用不一样技术做出来的牙盘都会有不一样的感觉,s500这种牙盘不如上浩盟或者 DRIVELINE还好,反正都是普通的一体牙盘没中空技术可以说只是单纯把牙盘和中轴连在一起而已。而且价格还便宜一点。105级别的牙盘才开始有中空技术。到了ut的6700开始除了有曲柄中空外连盘片都是中空的,盘片中空后除了重量轻量化外盘片在踩过程中的形变也变小了。所以6700和7900还有后面的6800、9000这些牙盘踩上去会有种不是踩再一快薄片上,而是踩在一块佷实在的一块金属上,力的损耗少佷好发力。还有轮组方面由于不同的厂商用的技术不一样,做出攀基和塔基会不一样,好像狗肉和shimano的塔基就最普通的,然后清豪的,清豪的攀基和普通的是刚好调转,这样在溜车的时候六个抓可以靠离心力迅速打开尽量减少抓和齿之间的摩擦。在同一种结构的塔基不一样的培林和钢珠还有弹簧力度都会影响整个轮组的润度。轮组遍的好不好影响轮组的好坏的程度反而不会太明显(我想再烂的技术也不会把轮组调到跑起来会跳或者连辐条都没拉紧吧)。
kingchan 离线
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14楼  发表于: 2013-10-20   
回 11楼(小牛) 的帖子
一对轮组好不好除了润度外还要睇它的轮圈强度还有重量还有辐条的多少的。在这里先请恕罪我没有诋毁rhine的意思。小牛哥你认为6xx的轮组可以润到那里出呢~!?一看到狗肉的后花鼓就已经知道润度还不如lp的清豪轮组润,更加不用说sunrise用的是高级的培林啦。轮组重和轻对本来车身就重的海鸟来说也是一个佷重的参数,一狗肉的重量还不如直接上shimano的钢珠花鼓还好。还有轮圈的硬度海鸟用的是什么圈我不清楚但是SUN RISE SR3D和KINLIN我就知道一定够硬度。说真的我自己也距的sunrise不直这个价钱就tmd培林好点润度也是比清豪好点用的是dt的辐条,就比lp的轮组贵真么多艹~!但是好点的轮组就只有它适合碟鸟用再好点的就要去到6k多的c38c碳纤轮组啦。虽然说是贵但是还是值得的。
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15楼  发表于: 2013-10-21   
Re:回 8楼(本田阿库拉) 的帖子
引用
引用第13楼kingchan于2013-10-19 23:35发表的 回 8楼(本田阿库拉) 的帖子 :
lz都已经上到x0的变速啦证明lz都不缺这些,虽然说上了4k但是感觉是两个样,特别是牙盘。s500牙盘才45t对20寸的车来说齿比太小啦~!稍快腿就像风车啦,20寸最起码50t啦。还有用不一样技术做出来的牙盘都会有不一样的感觉,s500这种牙盘不如上浩盟或者 DRIVELINE还好,反正都是普通的一体牙盘没中空技术可以说只是单纯把牙盘和中轴连在一起而已。而且价格还便宜一点。105级别的牙盘才开始有中空技术。到了ut的6700开始除了有曲柄中空外连盘片都是中空的,盘片中空后除了重量轻量化外盘片在踩过程中的形变也变小了。所以6700和7900还有后面的6800、9000这些牙盘踩上去会有种不是踩再一快薄片上,而是踩在一块佷实在的一块金属上,力的损耗少佷好发力。还有轮组方面由于不同的厂商用的技术不一样,做出攀基和塔基会不一样,好像狗肉和shimano的塔基就最普通的,然后清豪的,清豪的攀基和普通的是刚好调转,这样在溜车的时候六个抓可以靠离心力迅速打开尽量减少抓和齿之间的摩擦。在同一种结构的塔基不一样的培林和钢珠还有弹簧力度都会影响整个轮组的润度。轮组遍的好不好影响轮组的好坏的程度反而不会太明显(我想再烂的技术也不会把轮组调到跑起来会跳或者连辐条都没拉紧吧)。




45T一般是够了,除非你是力量型的,那么45T要跑30以上的速度,踏频有点高了。


我个人的情况,经46T实际骑行,感觉牙盘可以再小一点。所以我打算明年上山地中空一体盘,那就有44T了。


轮组的话,我觉得只要编的技巧够好,轮组差距应该不会太大的。
最爱海鸟~~~
飞行单车 离线
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16楼  发表于: 2013-10-21   
右手手变貌似很少见,啥牌子型号?红手柄配得妙啊。
飞了10年伞,发现骑单车也很好玩。
飞无动力滑翔伞的单车爱好者-飞行单车;
咱玩的都是低碳运动啊;
好的滑翔伞和单车的共同点在无外力时滑行距离越远越好。滑翔伞称为滑翔比,10:1代表滑翔10米下降1米。
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17楼  发表于: 2013-10-21   
引用
引用第16楼飞行单车于2013-10-21 10:36发表的  :
右手手变貌似很少见,啥牌子型号?红手柄配得妙啊。




好像是碳的X0 。
最爱海鸟~~~
kingchan 离线
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18楼  发表于: 2013-10-21   
回 15楼(本田阿库拉) 的帖子
45t上30以上踏频不是有点高是很高啦~!如果真的是45t就够的不会这么多人上53t或者更高。轮组方面你自己找多几对轮组试一下就知道有什么区别啦,我刚开始接触小轮的时候我也是这么认为是差不多,但是后面同一台车换多几对不一样的轮组就发现有明显的不一样。就市面比较多人用的狗肉、青豪、派瑞都是各有特点还要很明显的不一样。
波音747 离线
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19楼  发表于: 2013-10-21   
回 2楼(kingchan) 的帖子
牙盘觉得踩的还顺脚就不折腾了!
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