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主题 : 看到了海鸟新头管,几乎和台鸟新头管一模一样。
飞行单车 离线
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楼主  发表于: 2013-09-02   

看到了海鸟新头管,几乎和台鸟新头管一模一样。

上周六凉快了,骑行顺便去厂里换奖励给版主的脚踏,把原先的银色蝴蝶形换成类似WELLGO的KC001的黑色内凹形,靠树驻车妥当些,黑色的也是好配色些。
张总正好在厂里,向我展示了他的新成果:几乎完全拷贝台鸟的新头管。
老头管的大铁皮扳手是直立向上的,面积很大,而且是镀装饰铬的,很亮很扎眼,镀铬工艺也不环保,很多人不喜欢。如果不慎扳动了会导致头管松开。
新头管的扳手锁紧后视水平的,打开后必须在某个特定角度范围才能弯折头管,大约30~45度左右,仔细看,原来是转轴上的小方块起了个保险作用,必须转过一个角度才能让头管继续往下折。这样骑行中即使万一被外力打开了扳手,头管仍不会完全打开,给了骑行者发现和反应的时间。
台鸟的这个头管是动了一番脑筋的,涞寅厂的仿造,使老海鸟用户多了个选择。也使鸟的修补件多了个价格相对便宜的选项。
重量上(含上管):台鸟是757克,海鸟是679克,海鸟居然轻了78克。
看了做工,除了管体本身的区别,台鸟是亮黑色,海鸟是类似阳极化的磨砂黑。
还有与碗组配合处台鸟多了几个台阶外,几乎完全一样。是标准的高仿复制。
复制虽然没有创新的成分可言,但新头管折叠机构零件较多,量产的工艺考虑也是动了番脑筋的。
毕竟,母本只有一个台鸟的头管,而不是整套的图纸和生产工艺。
当然,我希望涞寅能听取用户的反馈,对新头管再有些自己的改进。模仿加改进,也是日韩汽车后来赶超美国汽车的所经之路。
图片:海鸟679克.jpg
图片:海鸟细节1.jpg
图片:海鸟细节2.jpg
图片:海鸟新下管454克.jpg
图片:海鸟折叠机构.jpg
图片:台鸟757克.jpg
图片:台鸟细节1.jpg
图片:台鸟细节2.jpg
图片:台鸟细节3.jpg
图片:台鸟细节4.jpg
飞了10年伞,发现骑单车也很好玩。
飞无动力滑翔伞的单车爱好者-飞行单车;
咱玩的都是低碳运动啊;
好的滑翔伞和单车的共同点在无外力时滑行距离越远越好。滑翔伞称为滑翔比,10:1代表滑翔10米下降1米。
丁当 离线
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沙发  发表于: 2013-09-02   
这个新头管折叠机构可靠性应该比老的好。,而且精致了不少。涞寅加油!
拍狼 离线
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板凳  发表于: 2013-09-02   
老款头管重量是多少,伸手党求数据...
小牛 离线
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地板  发表于: 2013-09-02   
海鸟车友的福音  
镜子 离线
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4楼  发表于: 2013-09-03   
是不是还分前倾运动型,和直立舒适型?
吾数年来欲屯钱而游之,犹未能也,子何侍而往?吾一人一车足矣.......
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5楼  发表于: 2013-09-03   
回 4楼(镜子) 的帖子
俺要运动型
最爱海鸟~~~
飞行单车 离线
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6楼  发表于: 2013-09-03   
引用
引用第2楼拍狼于2013-09-02 23:13发表的 :
老款头管重量是多少,伸手党求数据...

看了老照片,一代银鸟的头管总成重量为660克
飞了10年伞,发现骑单车也很好玩。
飞无动力滑翔伞的单车爱好者-飞行单车;
咱玩的都是低碳运动啊;
好的滑翔伞和单车的共同点在无外力时滑行距离越远越好。滑翔伞称为滑翔比,10:1代表滑翔10米下降1米。
aabbc 离线
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7楼  发表于: 2013-09-03   
比原来好多了
一粥一饭当思来之不易,半丝半缕恒念物力维坚
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8楼  发表于: 2013-09-06   
新款头管会装在车架上吗?还是作为改装件卖?
最爱海鸟~~~
kingchan 离线
级别: 骑兵中士
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9楼  发表于: 2013-09-06   
横折什么时候会有这头管啊~?我的横折老款头管出问题啦,不可以折叠只能直接锁死
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